Як Львівська митниця розкрила власну контрабандну схему

Інцидент на кордоні: «порожня» фура з дорогим товаром

У п'ятницю, 14 лютого, на прикордонному пункті «Краковець» митники затримали вантажівку Iveco (держномер ВС5179ТМ), яка намагалася перетнути кордон із Польщею, числячись у документах порожньою.

Однак під час перевірки виявилося, що фура завантажена високоліквідним товаром: пилососами-роботами, мобільними телефонами, ігровими приставками, брендовим одягом і навіть двома мотоциклами. Більше того, у водія були документи, що підтверджують: вартість вантажу становить 250 000 доларів.

Після затримання співробітники Львівської митниці склали адміністративний протокол за порушення митних правил і повідомили про це в соцмережах. Однак за цією «гучною перемогою» ховалася набагато цікавіша історія.

Контрабандний коридор: хто за ним стоїть?

Затримана вантажівка, як з'ясувалося, була частиною контрабандного каналу, який координували співробітники 4-го управління СБУ спільно зі Львівською митницею. Автомобіль мав пройти через кордон так званим «червоним коридором», числячись порожнім, на зміні Олега Крившука, який, за інформацією джерел, входив до списку «дозволених» митних змін.

Крившук отримав цю посаду не випадково — він потрапив до довіреного кола завдяки своєму давньому знайомому Степану Марунчаку, який раніше очолював відділ боротьби з контрабандою на Волинській митниці, а нині працює у 4-му управлінні СБУ, що курирує митні питання.

Як працювала схема? Митний коридор функціонує за принципом «товар — тариф»: контрабандисти заявляють, що везуть, митники встановлюють «тариф» (5-10% від вартості вантажу), після чого транспорт перетинає кордон без огляду. Головне правило — не обманювати. Якщо заявлений вантаж не відповідає фактичному, виникають проблеми.

Так сталося і з Iveco ВС5179ТМ. Очікуваний вантаж не збігся з реальним, і інформація про це дійшла до начальника Львівської митниці Андрія Кузніка, який віддав наказ затримати машину, конфіскувати товар і публічно подати це як боротьбу з контрабандою.

Чому справу не передали в БЕБ?

Однак у діях Кузніка простежується протиріччя. Склаши адміністративний протокол на водія, він проігнорував той факт, що з 1 липня 2024 року в Україні контрабанда товарів у великих розмірах є кримінально караним діянням.

Згідно із законом, кримінальна відповідальність настає, якщо вартість вантажу перевищує 7,3 млн гривень. У даному випадку товар оцінений у понад 10 млн гривень, а отже, митниця була зобов'язана передати справу до Бюро економічної безпеки (БЕБ).

Але заяву в БЕБ так і не подано. Причина очевидна: якби почалося розслідування, першим кроком став би аналіз усіх перетинів кордону вантажівкою Iveco ВС5179ТМ. Виявилося б, що машина десятки разів в'їжджала в Україну як «порожня», і завжди на зміні Крившука. А далі міг би послідувати міжнародний запит до Польщі, який підтвердив би, що машина регулярно перевозила дорогі товари.

Так розслідування торкнулося б не лише старшого зміни, а й усього керівництва Львівської митниці.