Aston Martin сократила убытки за счет гибридов, однако продажи основной линейки автомобилей снизились

Финансовые результаты третьего квартала

Британский производитель элитных автомобилей Aston Martin опубликовал финансовые отчеты за третий квартал 2026 года. Согласно данным, убыток компании до налогообложения составил 77,1 млн фунтов стерлингов, что значительно меньше показателя за аналогичный период прошлого года — 111,9 млн фунтов. При этом общая выручка выросла на 36% и достигла 388,7 млн фунтов. Валовая маржа улучшилась с 29% до 37,4%, а скорректированная EBITDA увеличилась с 10,7 млн до 69,9 млн фунтов стерлингов. Свободный отток денежных средств сократился с 94 млн до 27,6 млн фунтов.

Вместе с тем финансовое положение компании остается напряженным: чистый долг достиг 1,572 млрд фунтов. По подсчетам, с момента входа канадского миллиардера Лоуренса Стролла в капитал бренда в 2020 году накопленный убыток составляет примерно 2,3 млрд фунтов стерлингов.

Гибриды тянут выручку, основная линейка теряет рынки

Ключевым драйвером роста стал Valhalla Coupe — первый среднемоторный подключаемый гибрид марки, цена которого начинается от 850 тыс. фунтов. За девять месяцев компания поставила около 350 таких суперкаров, сохраняя намерение довести этот показатель до 500 единиц к концу года. В третьем квартале было отгружено 127 специальных моделей, тогда как годом ранее их было всего два.

Противоположная тенденция наблюдается в основной продукции. Продажи моделей DB12, Vantage, Vanquish и DBX снизились на 9% — с 1 428 до 1 304 автомобилей. Общие квартальные поставки остались на стабильном уровне: 1 431 против 1 430 машин за прошлый год. По итогам девяти месяцев общие продажи выросли на 12%, достигнув 3 762 единиц, а выручка увеличилась на 38% — до 1,017 млрд фунтов. Средняя цена автомобиля подскочила на 25% и составляет 243 тыс. фунтов, однако для обычных моделей она осталась практически неизменной — 185 тыс. против 186 тыс. фунтов. Анализ отчета Лондонской фондовой биржи от 28 октября свидетельствует, что рост дохода обеспечили преимущественно дорогие лимитированные серии.

Рост расходов на обслуживание долга

За девять месяцев валовая прибыль выросла на 71%, до 358 млн фунтов, а маржа увеличилась с 28,3% до 35,2%. Скорректированная EBITDA подскочила с 7,7 млн до 132,6 млн фунтов. Однако улучшение производственных показателей сопровождается скачком расходов на обслуживание задолженности: скорректированные чистые финансовые расходы выросли с 65 млн до 149 млн фунтов, а скорректированный убыток до налогов расширился с 237 млн до 283 млн фунтов.

Отчетный убыток сократился с 252,7 млн до 231,3 млн фунтов, что частично объясняется доходом в 47,7 млн фунтов от продажи прав на название команды Aston Martin в «Формуле-1». Свободный денежный отток за девять месяцев составил 225,2 млн фунтов против 415 млн годом ранее.

Долговая нагрузка и будущие планы

Несмотря на улучшение операционных показателей, чистый долг компании с декабря 2025 года вырос почти на 192 млн фунтов. В июле 2026 года Aston Martin привлек долговое финансирование на 550 млн фунтов, которое включало обеспеченный кредит на 450 млн фунтов и дополнительную кредитную линию на 100 млн фунтов под ставку SONIA плюс 6,75 процентного пункта со сроком погашения в 2031 году. Денежные резервы достигли 321,6 млн фунтов. Коэффициент долговой нагрузки снизился с 12,8 до 6,7 благодаря росту EBITDA, а не уменьшению самой задолженности. Компания прогнозирует денежные процентные выплаты на уровне около 160 млн фунтов за 2026 год против 143 млн в 2025-м.

Генеральный директор Адриан Холлмарк подтвердил годовой прогноз: ожидаются поставки примерно 5 448 автомобилей, валовая маржа около 40%, капитальные затраты на уровне 300 млн фунтов и дальнейшее сокращение денежного оттока. Бренд уже представил Valhalla Spider (поставки начнутся с третьего квартала 2027 года) и модель Valen (выход запланирован на второй квартал 2027 года). Пока основные модели реализуются медленнее, Aston Martin финансирует производство и обслуживание почти 1,6 млрд фунтов чистого долга за счет доходов от лимитированных серий стоимостью сотни тысяч фунтов.