У Київраді зареєстрували петицію про пересадковий квиток на 45 хвилин для комунального транспорту

На офіційному сайті Київської міської ради з'явилася електронна петиція №14577, яка передбачає зміну правил оплати проїзду в комунальному транспорті. Ініціативу оприлюднено 26 жовтня 2026 року під назвою «Подолати транспортну дискримінацію жителів лівого берега Києва – зробити разовий квиток пересадковим на 45 хвилин». Автор звернення, Олександр Гречко, наголошує, що запровадження такої системи допоможе зменшити додаткові витрати мешканців лівого берега під час повітряних тривог та обмежень руху через Дніпро.

Проблема додаткових витрат під час тривог

У тексті петиції пояснюється, що тривалі повітряні тривоги та періодичні перекриття мостів через російські обстріли ускладнюють маршрути та збільшують вартість поїздок. Ця проблема найбільше чіпляє пасажирів Святошинсько-Броварської (червоної) лінії метрополітену, яка з'єднує обидва береги столиці.

Під час тривог рух поїздів наземною ділянкою цієї лінії обмежується. Пасажири, які не встигають завершити поїздку метро, змушені шукати альтернативні варіанти переміщення, що тягне за собою повторну оплату проїзду. Наприклад, якщо пасажир оплатив 30 грн за поїздку, але не зміг дістатися з лівого берега на правий через зупинку руху, йому доведеться доплатити за інший вид транспорту. Гречко називає таку різницю в умовах проїзду порівняно з пасажирами підземних станцій «транспортною дискримінацією».

Механізм 45-хвилинного пересадкового квитка

Головна вимога ініціативи полягає у наданні разовому квитку строку дії 45 хвилин. За цей час пасажир матиме право без додаткової оплати пересідати між різними видами комунального громадського транспорту та змінювати маршрути.

Автор петиції вважає, що це дозволить уникнути подвійних витрат у ситуаціях, коли маршрут змінюється через тривогу або тимчасове припинення руху. Як конкретний приклад альтернативи наземній ділянці червоної лінії метро згадується автобусний маршрут №1М. Проте пропозиція має загальний характер і стосується всієї мережі комунального транспорту Києва.

Досвід компенсації за вимушені пересадки

Для обґрунтування реалістичності ідеї Олександр Гречко посилається на рішення Київради від 14 грудня 2023 року. Тоді через закриття ділянки синьої лінії метрополітену між станціями «Либідська» та «Теремки» місто запровадило механізм компенсації для пасажирів, які пересідали на наземний транспорт.

Компенсацію передбачали для тимчасових автобусних та тролейбусних маршрутів №2-М, №60 і №43-К, а також для додаткових поїздок метро. Наприклад, пасажир, який доїхав автобусом від «Теремків» до «Либідської» і продовжив шлях метро, отримував повернення вартості однієї з двох оплачених поїздок на транспортну картку. Така компенсація діяла навіть при двох чи трьох вимушених пересадках, за умови що загальний час у дорозі не перевищував двох годин. Гречко пропонує використати цей досвід для впровадження стандартного 45-хвилинного пересадкового квитка.

Статус петиції та подальші кроки

На момент публікації інформації петиція зібрала 236 підписів із необхідних 6000. До завершення збору залишалося 58 днів. Для розгляду ініціативи депутатським корпусом потрібно набрати повну кількість голосів.

Автор звернення закликає міського голову Віталія Кличка та депутатів Київської міської ради ухвалити рішення про зміну чинної системи оплати проїзду. Реалізацію нового механізму пропонується доручити Департаменту транспортної інфраструктури КМДА. Наразі це лише громадська ініціатива, яка потребує офіційного рішення міської влади для впровадження.