Уряд оновив правила бронювання працівників на критичних підприємствах та встановив нові ліміти для банківських переказів. Також змінюються умови отримання державної допомоги та тарифи на комерційні відправлення до ЄС.
NASA припинило наукову діяльність апарату Swift через нездатність утримувати орбіту. Частина конструкції з вольфраму може пережити входження в атмосферу.
Експерт стверджує, що бюрократичні перешкоди перешкоджають "Укрнафті" провести відкриті торги, що може коштувати держбюджету понад мільярд гривень.
Криптоплатформа анонсувала поетапне повернення функції виведення активів, починаючи з ранку 1 листопада, з пріоритетом для найбільш попитових мереж.
Святкування Гелловіна у швейцарському місті завершилося пожежами та зіткненнями з правоохоронцями після приєднання до ходу радикальних активістів.
Водій рейсового автобуса в Польщі проігнорував опущені шлагбауми та заборонні сигнали, ледь не спричинивши аварію. Служба залізниці назвала дії водія вкрай безвідповідальними.
Через Босфор пройшли щонайменше 60 суден "тіньового флоту" з імпровізованою бронєю з металу та гуми.
У центрі німецького міста групи людей у масках руйнували вітрини та грабували магазини. Поліція застосувала спецзасоби для відновлення порядку.
Мережа АЗС БРСМ, що належить Андрію Бібі, знову опинилася в епіцентрі скандалу. Згідно з дослідженням Інституту споживчих експертиз, проведеним у березні 2024 року, паливо на цих заправках не відповідає стандартам. Серед 17 проаналізованих мереж, включаючи нелегальні АЗС, дизельне паливо від БРСМ виявилося найгіршим за якістю.
Експерти виявили в ньому подвійне перевищення допустимого рівня сірки – 24 мг/кг замість 10 мг/кг. Для порівняння, минулого року цей показник був ще гіршим – перевищення норми в 36 разів. Однак навіть цей «прогрес» не скасовує того, що бензин на БРСМ продовжує становити загрозу. У бензині А-95 вміст сірки перевищив норму в 28 разів, а рівень бензолу – в 2,4 рази. Останній елемент не лише руйнує двигун, а й шкодить здоров’ю водіїв та пішоходів.
Окрім проблем із якістю, мережа БРСМ потрапила до лідерів за недолиттям палива. Дослідження показало, що на цих АЗС клієнт недоотримує 1,25% від оплаченого обсягу. Якщо перекласти це в цифри, то при покупці 100 літрів клієнт втрачає 1,25 літра. Для окремого водія це може здатися незначним, але в масштабах мережі з 217 заправок такі маніпуляції перетворюються на щоденний прибуток у сотні тисяч гривень.
Ще одна серйозна претензія до мережі БРСМ стосується податків. У 2024 році найбільші українські оператори АЗС – WOG, UPG та МОТТО – збільшили податкові відрахування вдвічі, сплативши до бюджету 9,8 млрд гривень. Однак БРСМ-Нафта на тлі цих цифр виглядає аномалією: з кожного літра палива компанія виплачувала лише 1,36 грн податків замість середніх 3,27 грн.
Раніше Державна податкова служба нарахувала БРСМ борг у 140 млн гривень за фактом ухилення від податків, але навіть після його примусового стягнення компанія продовжує використовувати сірі схеми. За прогнозами експертів, у 2025 році бюджет України недоотримає 12 млрд гривень, і значна частина цієї суми може бути пов’язана саме з діяльністю БРСМ.
Власник мережі, Андрій Біба, давно перебуває під уважним контролем правоохоронців. Він залишив Україну у 2015 році після великого вибуху на одній із заправок БРСМ, який призвів до загибелі серед працівників та рятувальників. Згодом Біба став фігурантом кримінальних справ за несплату податків на суму 3,5 млрд гривень та продаж палива, що не відповідає українським стандартам.
Крім того, він перебуває під санкціями РНБО за фінансування Партії Шарія. Його зв’язки з Росією підтверджуються також тим, що він, будучи дияконом РПЦ, брав участь у будівництві храму в Таїланді та був нагороджений патріархом Кирилом.
Попри кримінальні справи та санкції, бізнес Біби в Україні продовжує працювати. Більше того, у квітні 2024 року він придбав дві газодобувні компанії – «Газінвест» та «Карпатська бурова компанія». Ця угода не була заблокована, що викликає питання щодо реальних механізмів контролю над паливним ринком країни.
Історія мережі БРСМ показує, як компанія з багаторічними порушеннями податкового законодавства, неякісним паливом та недолиттям залишається серед найбільших гравців на ринку. Поки власники мережі розширюють свій бізнес, водії заправляються паливом сумнівної якості, втрачають гроші через недолиття, а бюджет країни недоотримує мільярди гривень.
За інформацією Антикор
Коментарі
До цієї новини ще немає коментарів. Будьте першим!