Бізнес Олександра Ярославського: промисловість у збитках, банк заробляє, тривають обшуки

Смертельна аварія та заміна водія

9 лютого 2022 року на 534-му кілометрі траси Київ — Харків — Довжанський автомобіль Mercedes-Benz G 63 AMG, який входив до кортежу Олександра Ярославського, скоїв наїзд на пішохода, внаслідок чого той загинув. Судові матеріали фіксують, що інцидент стався о 22:55 на мокрому асфальті. Швидкість авто становила 113 км/год, техніка була справною. Жертва перебувала на проїжджій частині в темному одязі без світловідбивачів. Водій не вчинив жодних дій для зниження швидкості, врезався в людину та проїхав далі.

Через 26 хвилин після ДТП водій зателефонував знайомому Олександру Бережному, просячи взяти відповідальність на себе. Бережний, який перебував удома, погодився. Лише 9 травня 2025 року Київський районний суд Харкова встановив, що за кермом був Андрій Лігус. За приховування злочину Лігуса та Бережного засудили до трьох років позбавлення волі, але обох звільнили з випробувальним строком на рік. Також з них стягнули понад 275 тис. грн на оплату експертиз. Частину справи щодо залишення потерпілого в небезпеці закрито через закінчення строків давності. У вироку Олександр Ярославський фігурує як свідок. Вирок за приховування водія існує, проте кримінальна відповідальність за смерть людини не встановлена. Після аварії бізнесмен виїхав з України.

Фінансовий стан промислових активів

До початку повномасштабної війни видання Forbes оцінювало статки Олександра Ярославського в 820 млн доларів США. Нині промислова частина холдингу DCH перебуває у стані реструктуризації та зазнає збитків. Ярославський контролює 91,76% акцій Харківського трубного заводу (ХТЗ) через кіпрську компанію UGDC Holding. У 2025 році суд відкрив процедуру реструктуризації та затвердив графік виплат кредиторам до 17 березня 2029 року, включно з тими, хто голосував проти, з одночасним зняттям арештів. ЗМІ згадують борг у розмірі 2,29 млрд грн, однак у відкритому тексті судового рішення ця цифра не підтверджується. За перше півріччя 2026 року ХТЗ отримав 59,2 млн грн доходу та зазнав збитків у 17,8 млн грн.

Дніпровський металургійний завод, 97,73% якого належать через кіпрську Drampisco Limited, проходить реструктуризацію до лютого 2028 року. Вируча підприємства впала з 9,9 млрд грн у 2021 році до 1,66 млрд грн у 2025-му. Прибуток у 1,7 млрд грн змінився на збиток у 1,2 млрд грн. У ТОВ «Суха Балка», де DCH контролює 77,41% акцій, вируча знизилася з 7,7 до 2,7 млрд грн. Замість прибутку в 1,3 млрд грн компанія зафіксувала збитки: 334 млн грн у 2024 році та 420 млн грн у 2025-му. Компанія Kharkiv Palace також показала негативну динаміку: збиток у 45,5 млн грн у 2024 році та 25,5 млн грн у 2025-му.

Прибутковість фінансового сектору

На тлі втрат промисловості фінансовий бізнес групи демонструє прибутковість. Банк «Кредит Дніпро», придбаний у Віктора Пінчука, отримав близько 288 млн грн чистого прибутку за 2025 рік, а обсяг коштів клієнтів зріс до 26,06 млрд грн. Страхова компанія «ІНГО» заробила 348 млн грн, а «Оранта» — 279 млн грн. За перше півріччя 2026 року DCH повідомила про сплату 1,259 млрд грн податків та майже 358 млн грн невідшкодованого ПДВ.

Слідчі дії та розслідування

Правоохоронні органи вдруге провели обшуки в офісах групи. 29 травня 2025 року поліція здійснила 49 обшуків у Києві, Харкові, Одесі та Дніпрі. Представники DCH підтвердили ці дії та нагадали, що за тими самими адресами правоохоронці вже працювали у травні 2023 року.

Одне зі слідств стосується 5,8 млрд грн «Укртатнафти». За версією правоохоронців, нафтопродукти Кременчуцького НПЗ продавали через підконтрольні компанії, а отримані кошти через фіктивні договори переводили підприємствам фінансово-промислової групи. Екс-голова «Укртатнафти» Павло Овчаренко перебуває в міжнародному розшуку, колишній в. о. керівника Руслан Ляпка отримав кілька підозр. Олександру Ярославському підозри в цій справі не пред’явлено.

У окремому провадженні №42022000000000719 фігурують «Суха Балка», Дніпровський металургійний завод та «Бластко». Слідство перевіряє операції з фіктивним податковим кредитом та відшкодуванням ПДВ; у публікаціях можливу шкоду оцінюють у 25,5 млрд грн. Тут також Олександру Ярославському підозри не пред’являлись.

Підсумок

За підміну водія після смертельного ДТП уже засуджено двох осіб. Олександр Ярославський залишається за кордоном. ХТЗ отримав розстрочку виплат до 2029 року, ДМЗ — реструктуризацію до 2028 року. Промисловість групи несе збитки, тоді як банківський та страховий сектори залишаються прибутковими, а в офісах DCH пройшли вже дві хвилі обшуків.